Быть в курсе всех новостей
Telegram
ГЕОРГИЙ БОВТ
Поворот
на Восток
как обращение
к самим себе
к самим себе
Поворот России на Восток стал главным вектором её внешней политики. В первую очередь он выражается в наращивании торгово-экономических и политических связей с Китаем, а также с КНДР и Индией. Конфликт с Западом видится долгосрочным, возвращения к прежним временам не ждёт никто, наоборот, преобладают ожидания дальнейшей деградации отношений, вплоть до прямого военного столкновения России с НАТО. С другой стороны, не без содействия западной пропаганды, распространяются сценарии «поглощения» России Китаем при полном подчинении её интересов Пекину.
Однако у России есть и другие пути, связанные как раз с перемещением экономических связей в Азию. Дополнительные возможности тут создает изменение климата и усиление значения Северного морского пути, да и в целом освоения Арктики. Более позитивное отношение к России в Азии также благоприятствует укреплению её позиций на Востоке. Разумеется, не стоит говорить о восстановлении в прежнем виде статуса сверхдержавы времен «холодной войны». Складывается уже новое качество отношений, с новыми источниками силы и устойчивости,—при сохранении статуса великой ядерной державы.
Азиатское направление в качестве альтернативы или как дополнение к европейскому в российской внешнеполитической мысли появилось не сегодня и даже не на фоне нынешнего ухудшения отношений с Европой. Еще в XIX веке многие русские интеллектуалы подчеркивали азиатские корни русской культуры. В конечном счете, вся русская государственность отчасти ведет отсчёт от империи Чингизидов.
Что касается нашего времени, то Владимир Путин, завершив постсоветские усилия по восстановлению отношений с Китаем (в том числе в результате окончательного урегулирования пограничных споров), провозгласил новый курс—поворот России на Восток—во время своей президентской кампании 2012 года. Поначалу на Западе не особенно заметили новый акцент, однако именно он стал спасительным для российской экономики при наращивании санкционного давления после 2014 года. При этом в Москве многие считают, что новая ориентация России имеет не только геополитическую подоплёку, но и экономическую логику: мировой экономический центр тяготеет к Азии, где он и находился тысячу лет назад. Если с XVII века Европа была практически единственным поставщиком передовых технологий, то теперь их источник в значительной мере перемещается в Азию. Смещается на восток и мировой центр экономической активности.
Объём товарооборота РФ с Китаем в прошлом году достиг 240 млрд долларов. В структуре импорта из Китая преобладают транспортные средства, электроника, резина, пластмассы и одежда. Многие из этих товаров невозможно купить на Западе из-за санкций.
В Китай и Индию идёт большая часть российского нефтяного экспорта (3,9 млн баррелей в сутки из общего экспортного объема в 4,5-4,6 млн). Китайские автопроизводители освоились на российском рынке после ухода европейских автомобильных компаний. Пропускная способность российских железных дорог на восточном направлении достигла 180 млн тонн в конце 2024 года, увеличившись на 36 млн тонн с 2021 года, Москва планирует увеличить её до 270 млн тонн к 2032 году. Китай и Россия выстраивают прямое транспортное сообщение во имя растущей взаимной торговли.
Индия также изучает возможность расширения транзитных связей с Россией, но пока Нью-Дели инвестирует в них меньше, чем Китай. Москва и Нью-Дели начали работу над Восточным морским коридором Ченнаи—Владивосток, который будет включать соединения с Вьетнамом, Таиландом и Индонезией. Премьер-министр Индии Нарендра
Моди и Президент Владимир Путин подписали программу российско-индийского сотрудничества в области торговли, экономических связей и инвестиций на Дальнем Востоке России на 2024-2029 годы. Ещё один план—строительство коридора «Север—Юг»—железнодорожного маршрута, соединяющего Россию с Индийским океаном через Иран. Индийцы исторически благосклонны к России: большинство населения страны рассматривают её как союзника. Но также и как противовес Китаю. В этом плане важно ещё и посредничество России между двумя странами-соперницами. Стоит отметить, что именно Президент РФ Владимир Путин организовал встречу индийского премьера Нарендры Моди и руководителя КНР Си Цзиньпина на саммите БРИКС 2024 года в Казани, что привело к снижению китайско-индийской напряжённости.
Важную роль в повороте на Восток играет Северный морской путь. Развитие этого направления через Северный Ледовитый океан протяженностью 5600 км сократит почти вдвое нынешний путь азиатских товаров, следующих в западные порты через Суэцкий канал. Пока маршрут судоходен только в летние месяцы, однако развитие атомного флота и глобальное потепление создают предпосылки для продления навигации. В настоящее время СМП используется в основном для транспортировки энергоносителей и полезных ископаемых, которые имеются в северных регионах России в изобилии. Там сосредоточено, по некоторым оценкам, не менее 13% мировых запасов нефти и 30% неразведанных запасов природного газа. Большая часть коммерческих перевозок сейчас приходится на СПГ, следующий с российских предприятий в Японию и Китай на специализированных газовозах, а также на нефть, перевозимую на танкерах, попавших под западные санкции. В 2024 году был перевезен рекордный объём транзитных грузов по СМП с северо-запада России через Берингов пролив в Азию.
Согласно опросу Pew Research Center 2024 года, Япония, Южная Корея и Австралия, как и их европейские коллеги, по понятным причинам относятся к России с неприязнью, но большинство других групп населения Южной и Юго-Восточной Азии относятся к ней благосклонно. Большинство китайцев, как и индийцы, также рассматривают Россию как союзника. Укрепление связей России с Северной Кореей также повышает её значимость в Азии, способствуя выходу из изоляции. Другие азиатские страны также демонстрируют высокий уровень расположения к России, несмотря на продолжающийся военный конфликт на Украине.
Россия активно развивает отношения со странами Центральной Азии, на неё приходится 33% внешней торговли региона, или 44 млрд долларов. Объёмы торговли со странами АСЕАН более скромны: пока речь идет лишь о 22-25 млрд долларов, но рост поставок продукции машиностроения, электроники и текстиля в Россию, а также энергетического сырья и продукции химической промышленности из России продолжается. Если же говорить обобщённо, то доля всех стран Азии в общем объеме российского экспорта уже превысила три четверти его общего объёма. Россия и ее торговые партнеры в Азии активно переходят на расчеты в национальных валютах, что также способствует укреплению торговых отношений.
Одним из важных моментов во взаимодействии России и Азии является вопрос ценностей. Он был важным во взаимоотношениях Европой. Но в отношениях с Европой Россия в какойто момент, ещё до 2014 года, достигла предела сближения. С одной стороны, Россия перестала восприниматься как страна, готовая идти по европейскому пути, как его понимали на Западе. С другой, сама Россия не выражала готовность перенимать современные европейские ценности, поскольку считает многие из них чуждыми. Однако ценности азиатских стран—при том, что единых там даже близко нет—тоже ведь не воспринимаются как приемлемые. Возможно ли успешное взаимодействие вне тесного гуманитарного общения и взаимопроникновения? Ответа на этот вопрос пока нет, его еще только предстоит сформулировать. Для этого необходимы специалисты по региону и отдельным странам. Востоковеды должны стать массовой профессией.
Однако у России есть и другие пути, связанные как раз с перемещением экономических связей в Азию. Дополнительные возможности тут создает изменение климата и усиление значения Северного морского пути, да и в целом освоения Арктики. Более позитивное отношение к России в Азии также благоприятствует укреплению её позиций на Востоке. Разумеется, не стоит говорить о восстановлении в прежнем виде статуса сверхдержавы времен «холодной войны». Складывается уже новое качество отношений, с новыми источниками силы и устойчивости,—при сохранении статуса великой ядерной державы.
Азиатское направление в качестве альтернативы или как дополнение к европейскому в российской внешнеполитической мысли появилось не сегодня и даже не на фоне нынешнего ухудшения отношений с Европой. Еще в XIX веке многие русские интеллектуалы подчеркивали азиатские корни русской культуры. В конечном счете, вся русская государственность отчасти ведет отсчёт от империи Чингизидов.
Что касается нашего времени, то Владимир Путин, завершив постсоветские усилия по восстановлению отношений с Китаем (в том числе в результате окончательного урегулирования пограничных споров), провозгласил новый курс—поворот России на Восток—во время своей президентской кампании 2012 года. Поначалу на Западе не особенно заметили новый акцент, однако именно он стал спасительным для российской экономики при наращивании санкционного давления после 2014 года. При этом в Москве многие считают, что новая ориентация России имеет не только геополитическую подоплёку, но и экономическую логику: мировой экономический центр тяготеет к Азии, где он и находился тысячу лет назад. Если с XVII века Европа была практически единственным поставщиком передовых технологий, то теперь их источник в значительной мере перемещается в Азию. Смещается на восток и мировой центр экономической активности.
Объём товарооборота РФ с Китаем в прошлом году достиг 240 млрд долларов. В структуре импорта из Китая преобладают транспортные средства, электроника, резина, пластмассы и одежда. Многие из этих товаров невозможно купить на Западе из-за санкций.
В Китай и Индию идёт большая часть российского нефтяного экспорта (3,9 млн баррелей в сутки из общего экспортного объема в 4,5-4,6 млн). Китайские автопроизводители освоились на российском рынке после ухода европейских автомобильных компаний. Пропускная способность российских железных дорог на восточном направлении достигла 180 млн тонн в конце 2024 года, увеличившись на 36 млн тонн с 2021 года, Москва планирует увеличить её до 270 млн тонн к 2032 году. Китай и Россия выстраивают прямое транспортное сообщение во имя растущей взаимной торговли.
Индия также изучает возможность расширения транзитных связей с Россией, но пока Нью-Дели инвестирует в них меньше, чем Китай. Москва и Нью-Дели начали работу над Восточным морским коридором Ченнаи—Владивосток, который будет включать соединения с Вьетнамом, Таиландом и Индонезией. Премьер-министр Индии Нарендра
Моди и Президент Владимир Путин подписали программу российско-индийского сотрудничества в области торговли, экономических связей и инвестиций на Дальнем Востоке России на 2024-2029 годы. Ещё один план—строительство коридора «Север—Юг»—железнодорожного маршрута, соединяющего Россию с Индийским океаном через Иран. Индийцы исторически благосклонны к России: большинство населения страны рассматривают её как союзника. Но также и как противовес Китаю. В этом плане важно ещё и посредничество России между двумя странами-соперницами. Стоит отметить, что именно Президент РФ Владимир Путин организовал встречу индийского премьера Нарендры Моди и руководителя КНР Си Цзиньпина на саммите БРИКС 2024 года в Казани, что привело к снижению китайско-индийской напряжённости.
Важную роль в повороте на Восток играет Северный морской путь. Развитие этого направления через Северный Ледовитый океан протяженностью 5600 км сократит почти вдвое нынешний путь азиатских товаров, следующих в западные порты через Суэцкий канал. Пока маршрут судоходен только в летние месяцы, однако развитие атомного флота и глобальное потепление создают предпосылки для продления навигации. В настоящее время СМП используется в основном для транспортировки энергоносителей и полезных ископаемых, которые имеются в северных регионах России в изобилии. Там сосредоточено, по некоторым оценкам, не менее 13% мировых запасов нефти и 30% неразведанных запасов природного газа. Большая часть коммерческих перевозок сейчас приходится на СПГ, следующий с российских предприятий в Японию и Китай на специализированных газовозах, а также на нефть, перевозимую на танкерах, попавших под западные санкции. В 2024 году был перевезен рекордный объём транзитных грузов по СМП с северо-запада России через Берингов пролив в Азию.
Согласно опросу Pew Research Center 2024 года, Япония, Южная Корея и Австралия, как и их европейские коллеги, по понятным причинам относятся к России с неприязнью, но большинство других групп населения Южной и Юго-Восточной Азии относятся к ней благосклонно. Большинство китайцев, как и индийцы, также рассматривают Россию как союзника. Укрепление связей России с Северной Кореей также повышает её значимость в Азии, способствуя выходу из изоляции. Другие азиатские страны также демонстрируют высокий уровень расположения к России, несмотря на продолжающийся военный конфликт на Украине.
Россия активно развивает отношения со странами Центральной Азии, на неё приходится 33% внешней торговли региона, или 44 млрд долларов. Объёмы торговли со странами АСЕАН более скромны: пока речь идет лишь о 22-25 млрд долларов, но рост поставок продукции машиностроения, электроники и текстиля в Россию, а также энергетического сырья и продукции химической промышленности из России продолжается. Если же говорить обобщённо, то доля всех стран Азии в общем объеме российского экспорта уже превысила три четверти его общего объёма. Россия и ее торговые партнеры в Азии активно переходят на расчеты в национальных валютах, что также способствует укреплению торговых отношений.
Одним из важных моментов во взаимодействии России и Азии является вопрос ценностей. Он был важным во взаимоотношениях Европой. Но в отношениях с Европой Россия в какойто момент, ещё до 2014 года, достигла предела сближения. С одной стороны, Россия перестала восприниматься как страна, готовая идти по европейскому пути, как его понимали на Западе. С другой, сама Россия не выражала готовность перенимать современные европейские ценности, поскольку считает многие из них чуждыми. Однако ценности азиатских стран—при том, что единых там даже близко нет—тоже ведь не воспринимаются как приемлемые. Возможно ли успешное взаимодействие вне тесного гуманитарного общения и взаимопроникновения? Ответа на этот вопрос пока нет, его еще только предстоит сформулировать. Для этого необходимы специалисты по региону и отдельным странам. Востоковеды должны стать массовой профессией.